纽约(美联社)——一架无门直升机在纽约市的一条河中坠毁并沉没，机上乘客被困在安全带中，五名遇难者中的一名家属获得了1.16亿美元的赔偿。
特雷弗·卡迪根(Trevor Cadigan)在2018年3月乘坐这架注定失败的航班时26岁，这起诉讼于周四做出了裁决。
家庭律师加里·c·罗伯(Gary C. Robb)周五表示，这是“一个死亡陷阱”。
他说，“他们只是完全误导了公众在紧急情况下逃生的能力”，这些安全带是商店里买的，是为建筑工人设计的防摔装备，而不是航空用途。
周五，寻求置评的信息被发送给了陪审员指责导致他死亡的公司的律师。
陪审团认为，42%的过错在于安排这次飞行的FlyNYON公司，38%的过错在于拥有这架直升机并为飞行员提供服务的Liberty Helicopters公司。陪审员将20%的责任分配给Dart Aerospace公司，该公司生产的一种漂浮装置在坠机事故中出现故障。
联邦调查人员发现，一根乘客系绳被一个安装在地板上的燃油关闭开关卡住，导致发动机停止工作，这架直升机坠入东河。飞机在几秒钟内开始下沉。
飞行员系着安全带，成功挣脱并幸存下来。但美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查发现，五名乘客徒劳地挣扎着从安全带上解脱出来。
五人全部死亡。他们是卡迪根;26岁的布莱恩·麦克丹尼尔;卡拉·巴列霍斯·布兰科，29岁;特里斯坦·希尔，29岁;丹尼尔·汤普森，34岁。
卡迪根是一名记者，他刚从达拉斯搬到纽约，正在享受儿时好友麦克丹尼尔(McDaniel)的来访。麦克丹尼尔是达拉斯的一名消防员。
NTSB在很大程度上指责了FlyNYON，称其安装了难以逃脱的安全装置，并利用了监管漏洞，以避免满足适用于旅游航班的安全要求。
调查人员称，flyynyon提倡“运动鞋自拍”——乘客的脚在曼哈顿下城上空晃来晃去的照片——但要求员工避免使用“空中旅游”或“观光”等术语，这样公司就能保持安全标准不那么严格的认证。该公司通过新闻采访、商业摄影和电影拍摄等活动的豁免获得了认证。
在提交给NTSB的文件中，FlyNYON对直升机的设计和漂浮系统提出了质疑，该系统未能保持飞机直立。DART航空公司则表示，飞行员没有正确使用该系统。飞行员告诉美国国家运输安全委员会，乘客们在飞行前接受了安全简报，并被告知如何将自己从安全带中解脱出来。
坠机事件发生后，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)暂时停飞了有严格座椅限制的关门航班。后来，飞机恢复飞行，并要求通过一次行动就能解除束缚。
罗柏说，卡迪根的父母提起诉讼，希望阻止无门航班。
他的父亲、达拉斯广播记者杰里·卡迪根(Jerry Cadigan)于今年7月在圣路易斯去世，当时他正在曼哈顿进行为期大约三个月的审判，其间他正在探亲。
“他没有看到最后的正义之旅，”罗柏说，“但他知道正义终将到来。”
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